La renovación del vehículo continúa tras la revisión general de todos los elementos bajo la piel del Corsa llevada a cabo en 2010, el coche pequeño de gran éxito para el fabricante recibe un nuevo "guardarropa" este año. Un frontal rediseñado le otorga un aspecto más deportivo y expresivo. Ahora los nuevos colores exteriores y los acabados interiores, así como una oferta más amplia de personalización buscan ser muy competitivos en el difícil segmento B . El modelo se ofrece ahora con un nuevo sistema multimedia de información / comunicación denominado "Touch & Connect" que incorpora una pantalla táctil en color de cinco pulgadas, cobertura completa de navegación para 28 países, Bluetooth, conexiones para iPod y toma USB, a precio muy competitivo.
- Nuevo propulsor de 95 CV con Start/Stop
Al tiempo que todos los motores fueron mejorados en 2010 para ofrecer mayor potencia con menores consumos y emisiones de CO2, una nueva versión 1.3 CDTI con 95 CV ahora equipada con tecnología Start/Stop mejora aún más la eficiencia general del Corsa. La versión de tres puertas necesita únicamente 3’5 litros de gasoil cada 100 km y emite sólo 94 gr de CO2 por km. La tecnología Start/Stop permite una reducción del consumo especialmente en tráfico urbano – logrando un consumo de 4,2 litros /100 km en este ciclo, frente a los 4,6 l/100 km del anterior Corsa 1.3 CDTI que emitía 98 gr de CO2 por km.
La gama de motorizaciones del nuevo Corsa va desde los 65 CV a los 192 CV. Esta gama de motorizaciones fue revitalizada a principios de 2010 con varios nuevos motores que cumplen la normativa Euro5 de emisiones y reducen el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en hasta un 13% al mismo tiempo que se incrementa la potencia en la mayoría de ellos. Para ayudar a los conductores a lograr la máxima economía de combustible incluso conduciendo un coche muy potente, se ha instalado un indicador de "cambio de marcha" en el cuadro de instrumentos.
La versión OPC de 192 CV continúa siendo el tope de la gama Corsa y también ha sido rediseñado al igual que el resto de la gama Corsa – especialmente con nuevos faros y nueva parrilla.
En lo que a diesel se refiere, las diferentes versiones del motor 1.3 CDTI y del 1.7 CDTI ofrecen potencias que van desde los 75 CV hasta los 130 CV – y se conforman con un simple "trago" de gasóleo; todos ellos tiene un consumo entre los 3'5 y los 4'6 litros cada 100 kms.
- Estilo e individualidad para todos los gustos
Los cuatro niveles de acabado Essentia, C'Mon, Cosmo y Sport que permiten a los clientes personalizar su Corsa exactamente según sus deseos han sido mejorados para 2011. Por dentro y por fuera, se ofrecen colores y decoraciones nuevas y actuales. Además de un moderno antracita, el interior de los modelos C'Mon también se puede decorar con unos revestimientos más exclusivos en color Ébano Rojo o Ébano Azul. La nueva gama de colores exteriores integra un delicado color hueso Savia, un llamativo verde brillante Lima o un atrevido ciruela rojizo Terracota.
Además, la versión Color Edition, de gran éxito, con el techo y las llantas pintadas en negro, colores exteriores brillantes y gran cantidad de extras, supone ya alrededor del 20% de las ventas de Corsa en Alemania. Como resultado de la abrumadora respuesta, el fabricante está introduciendo la serie especial en toda Europa. Ahora, un nuevo paquete "Línea Pack" decorado con dos grandes bandas de color blanco, gris o negro recorre toda la carrocería, desde el capó, hasta el portón trasero. El color de las bandas se puede conjuntar con el de los espejos retrovisores exteriores. Se puede instalar en cualquier acabado.
La oferta comienza con el modelo de tres puertas con acabado Essentia e impulsado por un propulsor de gasolina de un litro de capacidad que eroga 65 CV con un precio de 12.215 euros. El más caro de todos es la versión deportiva, OPC, que dispone de 192 CV y cuesta 23.850 euros. Quince en total, incluyendo uno equipado con cambio automático asociado al 1.2 de 85 CV, serán las versiones que la marca ofrecerá en nuestro país.
El Corsa ha sido diseñado y desarrollado en Rüsselsheim, Alemania y se fabrica en la Planta de Figueruelas, Zaragoza y en la de Eisenach, Alemania.