COCHES
El Nissan Micra más limpio
La nueva versión del Micra, denominada DIG-S, monta un avanzado nuevo motor de gasolina produce sólo 95 g/km de CO2.
Esta unidad de inyección directa sobrealimentada -de ahí el nombre del coche: Direct Injection Gasoline-Supercharged (DIG-S)- es el máximo exponente de la estrategia PURE DRIVE del fabricante que quiere proporcionar prestaciones combinadas con un consumo frugal y unas emisiones extraordinariamente bajas.
- Menos impuestos, menos emisiones
Además de reducir las emisiones, este nuevo motor rebajará también los costes de movilidad en numerosos países europeos. En España, por ejemplo, este vehículo no pagará el impuesto de matriculación por estar claramente por debajo de los 120 g/ Km de CO2.
En Francia, los clientes que adquieren un coche de menos de 100 g/km de CO2 reciben una ayuda a la compra por parte del Gobierno de 400 euros y en Holanda, los coches como el Micra DIG-S están exentos del impuesto BMP lo que supone un ahorro de alrededor de 1.000 euros.
- Un propulsor muy eficiente
Utiliza el ciclo Miller y la inyección directa de gasolina, con una relación de compresión de 13:1 para aumentar la eficiencia, y un compresor para una respuesta inmediata y para conseguir más potencia. Además de generar unas emisiones de CO2 muy bajas, este nuevo motor de tres cilindros y 1.198 c.c., muy ligero y de baja fricción, entrega la potencia propia de un motor de 4 cilindros y 1'5 litros.
Al minimizar al máximo las pérdidas por calor, bombeo y fricción, los ingenieros de la marca han creado un motor que se convierte en una referencia para el resto de la industria. Su configuración de tres cilindros proporciona beneficios como un menor peso y una menor pérdida por fricción al tener menos elementos móviles. También contribuyen a las cifras obtenidas, el uso de una nueva centralita de gestión y los sistemas Start/Stop y de regeneración de energía.
El motor de inyección directa de gasolina sobrealimentado (DIG-S) entrega 98 CV y 142 Nm, con unas emisiones de CO2 de 95 g/km para la versión manual y de 115 g/km para la CVT. La velocidad máxima es de 180 km/h con transmisión manual y el consumo combinado de la versión Visia es de 4'1 l/100 km.
Los bajos costes de utilización están garantizados por su bajo consumo, por las exenciones impositivas existentes en numerosos países europeos, basadas en los niveles de emisiones, y por los bajos costes de mantenimiento de los motores de gasolina de baja cilindrada.
Esta cuarta generación para Europa se fabrica en una nueva planta en la India. También se produce en China, México y Tailandia, y se vende en 160 países de todo el mundo.
Entre su equipamiento destaca el sistema Parking Slot Measurement (PSM) que mide los potenciales espacios de aparcamiento y avisa al conductor de si son lo bastante grandes para estacionar el Micra en ellos.
El nuevo Micra DIG-S, está disponible con una única carrocería de cinco puertas y en tres grados de acabado -Visia, Acenta y Tekna- y puede elegirse entre dos motores de gasolina. Además de esta versión existe otra equipada con motor atmosférico de 1'2 litros que desarrolla 80 CV y que nos convenció en una toma de contacto realizada hace unas semanas.
El DIG-S hará su debut europeo en el Salón de Ginebra y las ventas empezarán tras el verano.
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