FORMULA 1
En comparación con los principales cambios introducidos en el 2011 - DRS, el KERS, los neumáticos Pirelli, etc. - los realizados para la temporada 2012 pueden parecer relativamente menores. Algunos, sin embargo, todavía tendrán un impacto significativo durante los Grandes Premios.
- No hay difusores soplados
La FIA ha endurecido las medidas del uso de la cartografía del motor y de la posición del escape para minimizar el uso de los gases de escape en la aerodinámica del coche. Para este año, en concreto, ha prohibido el uso de los difusores soplados.
- Pruebas de choque
Habrá pruebas de impacto lateral más duras y los coches nuevos deberán pasar todas las pruebas de choque requeridas por la FIA antes de cualquier participación en la pista.
- Coche de seguridad
Durante el período que esté el coche de seguridad en pista todos los pilotos con vuelta perdida podrán adelantar al coche de seguridad para posteriormente unirse al grupo de coches, situándose en la parte trasera de éste, con esta medida se garantiza un reinicio de la prueba sin vehículos más lentos que obstaculicen a los coches situados en los puestos de cabeza.
- Conducción
Los conductores no podrán abandonar la pista sin una razón justificada y, en consecuencia, la práctica, para ahorrar tiempo y combustible, de cortar una chicane, tanto en la vuelta de reconocimiento como en las de regreso a boxes, queda ahora prohibida. Tampoco los pilotos podrán volver a su primera trazada si se salieron de ella para defender su posición.
- Suspensión de las carreras
Ahora habrá un tiempo máximo de carrera de cuatro horas, de este modo se asegura que por falta de regulación una prueba pudiera durar hasta ocho horas. A los coches que se encontrasen en la calle de boxes cuando la carrera fuese suspendida se les permitirá volver a unirse al resto del grupo de la parrilla en la posición que tenían en el momento de la suspensión de competición.
- Pruebas
Además de los periodos de prueba establecidos antes de la temporada, este año se realizará una prueba de tres días durante la temporada. Anteriormente no había ninguna.
- Asignación de neumáticos
Todos los neumáticos destinados a un piloto pueden ahora ser utilizados en el primer día de entrenamientos. Anteriormente sólo se les permitía usar tres juegos en la primera jornada del Gran Premio.
